Blog do Luigi Arruda: junho 2014

Porsche cayenne S 2014

A Porsche Cayenne S é o tem preço de R$ 399.000 reais, e é equipada com um motor V-8 de 400 cavalos de potência acoplado a uma caixa de câmbio automática de 8 velocidades e com sistema de tração integral. Isso significa que este carro, ou melhor, este SUV, é capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h em 5,9 segundos para atingir uma velocidade máxima de 258 Km/h.

O carro admite alguns modos de condução, como a "S" - a esportiva, no qual o carro fica mais rápido e responsivo. A suspensão fica mais firme, as respostas do acelerador são mais rápida e o motor produz um ronco particularmente satisfatório.

Um SUV com esse nível de desempenho, a Porsche informa consumo e de 6,8 Km/l em cidade e 9,75 Km/l de gasolina em estrada. Mas a verdade e que e difícil passar de 5 Km/l com esse carro.

O Cayenne S tem seus pontos fortes: conforto, um modo esporte de producao e o emblema icônico Porsche na frente.

Mas o Cayenne não é e nunca vai ser um carro esportivo. Ele também mostra tambem fraquezas como um veículo off-road. Ao preço de R$ 400.000 reais, nao e um carro para se obter riscos na pintura.

Novo Porsche Macan 2014

O Porsche Macan, no Brasil para o mês de maio de 2014, com preços iniciais na casa dos R$ 300 mil reais.

O novo Porsche, que disputará com o Boxster o título de mais barato Porsche do Brasil, e tem a missão de impor concorrência a BMW X3 e ao Range Rover Evoque.
O Porsche Macan será vendido no Brasil em duas versões: S (modelo prata das fotos), equipada com o motor V6 3.0 de 340 cavalos, e Turbo, com motor V6 3.6 biturbo de 400 cavalos. A transmissão será sempre automática de sete velocidades e dupla embreagem.

Os testes que vem sendo realizados com o Porsche Macan evidenciam um comportamento dinâmico similar a carros esportivos, graças à distribuição de peso (54% na dianteira) e à tração integral nas quatro rodas.

O Porsche Macan oferece diferentes modos de condução: Sport, Sport Plus e Off-Road, sendo este último o que desativa os auxílios à condução, como controle de tração. Há também o controle de largada, para a máxima eficiência na aceleração. O sistema de freios é à disco nas quatro rodas, sendo opcionais os discos de cerâmica.

A suspensão é a ar podendo ser regulada em quatro modos diferentes (que alteram a altura do carro): Normal, Off-Road (suspensão é elevada em 4 cm) e Sport (suspensão rebaixada em 1 cm).

Interior

O interior do Macan traz a identidade Porsche em cada detalhe - desde o formato do painel, passando pelo local da chave no lado esquerdo e até o volante, com desenho parecido com o 918 Spider.

Porsche Macan 4 cilindros 2.0 Turbo

A Porsche também prepara uma versão ainda mais acessível do carro. Trata-se de uma unidade equipada com um motor 2.0 Turbo que está sendo desenvolvido em conjunto com a Volkswagen.

Essa versão terá potência abaixo de 300 cavalos, de modo a não canibalizar as vendas da S 3.0 V6.
Com o motor menor, a Porsche poderá estabelecer um preço para o Macan no nível do Range Rover Evoque 2.0 Turbo - sucesso de vendas no mercado brasileiro.